¿Fracking utilizando energía nuclear? Si, ya lo hicieron

El de hoy va a ser un articulo contundente…para hacernos reflexionar sobre si lo que para unos es ciencia e innovación no puede ser para otros el peor de los males.

En Transhumanismo, fracking y minireactores nucleares de torio ya les contaba que se estaba planeando incorporar la energía nuclear a la industria del fracking. Concretamente se pretendía utilizar la energía eléctrica y el vapor para extraer y separar el petróleo de las arenas bituminosas.

Pero eso dentro de la locura total que seria si se llevase a cabo no deja de ser algo “justificable” con la excusa de que no hay lineas eléctricas en la zona. La cosa ha sido mucho peor…

Muchos creen a pies juntillas en la ciencia. La ciencia debería impulsarnos hacia las estrellas, debería haber logrado que lo mejor del hombre fructificara…pero no parece haber sido así.

La ciencia esta inextricablemente unida a la industria militar y ésta lo esta a su vez con la tecnología nuclear.

Todos los avances de la ciencia han tenido un origen prebélico…las centrales nucleares nunca tuvieron otro motivo original que crear el combustible para fabricar armamento. Lo que pasa es que por el camino encima se forran.

Hay tanta mentira y tantos intereses involucrados en la energía nuclear que no se como podremos llegar al fondo del asunto sin que la gente que realmente sabe de un paso adelante y empiece a contar lo que atesora.

Fíjense con que imagen hablaba de la central nuclear de Garoña el partido IU.

¡Con la imagen de una refinería ardiendo! ¡No de una central nuclear! ¡No de Fukushima!

Fíjense hasta donde llega el poder de esta mafia, de esta aldea nuclear, como muy bien la describe Yom-5 en el video que él mismo ha colgado que ha utilizado una imagen extraída de Google…y logicamente se ha quedado con la mas sensacionalista.

Pueden ver el video [Fukushima] El mundo a golpe de timón 7

¡Te la han metido doblada Yom-5! Los señores de la mafia nuclear saben mucho de desinformación…je, je, je.

Hoy les voy a mostrar uno de esos supuestos usos pacíficos de la energía nuclear, más concretamente uno que pretendía hacer fracking mediante la explosión de una carga nuclear en el subsuelo.


El proyecto Gnome

El Proyecto Gnome fue el primer experimento nuclear llevado a cabo bajo la Comisión de Energía Atómica de Estados Unidos (AEC), predecesor del Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE), Programa Ploughshare. El Programa Plowshare se centró en el desarrollo de dispositivos nucleares exclusivamente con fines pacíficos. La intención del experimento Gnome fue evaluar los efectos de una detonación nuclear en un medio salino.

Históricamente, el Proyecto Gnome consistió en una sola detonación de un dispositivo nuclear el 10 de diciembre de 1961 con la Formación Salado. Desde la detonación del Gnomo, el AEC / DOE ha realizado la restauración de superficies, reconocimiento de sitios, y actividades de descontaminación y desmantelamiento en el sitio. Además, el muestreo anual de las aguas subterráneas se realiza en el marco de un programa de monitoreo hidrológico a largo plazo iniciado en 1972. El experimento se realizó en 1963. Aunque la construcción y la rehabilitación se completaron para el Coach, Cancelado y nunca ejecutado. Conocido colectivamente como el Proyecto Gnome-Coach, el sitio se encuentra aproximadamente a 25 millas al este de Carlsbad, Nuevo México, en el Condado de Eddy, y se compone de casi 680 acres, de los cuales aproximadamente 60 acres son perturbados por las operaciones combinadas AEC / DOE.

………………

Plowshare fue el término general de los Estados Unidos para el desarrollo de técnicas para el uso de explosivos nucleares con fines de construcción pacífica. Fue la parte estadounidense de lo que se llama Explosiones nucleares pacíficas (PNE). Las demostraciones exitosas de los usos no-combate para explosivos nucleares incluyen el chorro de roca, la estimulación del gas apretado, la fabricación del elemento químico (el tiro de prueba Anacostia dio lugar a Curium-250m que es descubierto), desbloqueando algunos de los misterios del r- De nucleosíntesis estelar y sondeo de la composición de la corteza de la Tierra profunda, la creación de la reflexión sismología Vibroseis datos que ha ayudado a los geólogos y seguir la prospección de la empresa minera.

Los impactos negativos de los 27 proyectos nucleares del Proyecto Ploughshare generaron una oposición pública significativa, lo que terminó con el programa en 1977. Estas consecuencias incluyeron agua tritiada (proyectada para aumentar de CER Geonuclear Corporation a un nivel del 2% del nivel entonces máximo para beber Agua) y la deposición de precipitaciones de material radiactivo que se inyecta en la atmósfera antes de que las pruebas subterráneas fueran mandadas por el tratado.

El Proyecto Gasbuggy fue una detonación nuclear subterránea llevada a cabo por la Comisión de Energía Atómica de Estados Unidos el 10 de diciembre de 1967 en el norte rural de Nuevo México. Fue parte de la Operación Ploughshare, un programa diseñado para encontrar usos pacíficos para las explosiones nucleares.

Gasbuggy fue llevado a cabo por el Laboratorio de Radiación de Lawrence y la Compañía de Gas Natural de El Paso, con fondos de la Comisión de Energía Atómica. Su propósito era determinar si las explosiones nucleares podían ser útiles en la fractura de formaciones rocosas para la extracción de gas natural. El sitio, situado en el bosque nacional de Carson, está aproximadamente a 34 km al suroeste de Dulce, Nuevo México ya 87 km (54 millas) al este de Farmington, y fue elegido porque se sabía que los depósitos de gas natural estaban en arenisca debajo Cañón Leandro. [3] Un dispositivo de 29 kt (120 TJ) fue colocado a una profundidad de 1.288 m (4.227 pies) subterránea, luego el pozo fue rellenado antes de que el dispositivo fuera detonado; Una multitud se había reunido para observar la detonación desde lo alto de una butte cercana.

La detonación tuvo lugar después de un par de retrasos, el último causado por una avería del sistema de refrigeración explosiva. La detonación produjo una chimenea de escombros que tenía 24 m (80 pies) de ancho y 102 m (335 pies) de altura por encima del centro de la explosión.

Después de un esfuerzo inicial de limpieza de la superficie, el sitio permaneció inactivo durante más de una década. Un esfuerzo de limpieza posterior de la superficie trató sobre todo de los materiales tóxicos sobrantes. En 1978, se instaló un monumento marcador en el punto Surface Ground Zero (SGZ) que proporcionó una explicación básica de la prueba histórica. Debajo de la placa principal hay otra que indica que no se permite perforar o excavar sin el permiso del gobierno.

El sitio es de acceso público a través del bosque nacional de Carson, F.S. 357 camino de tierra / J10 indio que conduce en el bosque nacional de Carson.

Después de la prueba de Gasbuggy del proyecto, dos experimentos subsecuentes de la fractura de la explosión nuclear fueron conducidos en Colorado occidental en un esfuerzo de refinar la técnica. Se trata del Proyecto Rulison en 1969 y del Proyecto Río Blanco en 1973. En ambos casos la radiactividad del gas se consideraba todavía demasiado alta y en el último caso las estructuras de chimenea de escombros triple-blast decepcionaron a los ingenieros de diseño. Poco después de esa prueba, el financiamiento del programa de 15 años de Project Plowshare se secó.

Estas pruebas de fracturación temprana fueron reemplazadas más tarde por tecnologías de fractura hidráulica (fracking).

 


Tienen una información mas extendida en esta web del gobierno de los USA.

Y es que la imagen idílica de los usos pacíficos de la energía nuclear podría ser esta…

Pero por desgracia dejar en el medio ambiente esas peligrosas sustancias trae cosas como estas…solo hay que hacer una búsqueda escribiendo test subterráneos nucleares (underground nuclear test)

Y si saben ingles y tienen tiempo para leer una novela real de terror aqui les dejo esto…

Ecocidio en el pais del Marlboro

Les voy a poner un video de esos que posiblemente desaparecerán, por eso lo dejo ya guardadito en el blog.

Imaginense la terrible locura de explotar una bomba nuclear subterránea sin pensar en las consecuencias de la posible contaminación a largo plazo, los acuíferos, el gas radiactivo que termina abriéndose paso a la superficie, etc

Y lo terrible de todo es que en esa época para poder tener fotografías del evento había que meterse dentro…

…desgraciadamente esta fotografía no tiene suficiente calidad. Pero parece que la persona que ha entrado no porte ningún equipo de protección especial. De locos.

Y ahora les dejo con uno de esos videos de los que me gustan a mi, 60 visualizaciones…

Hay muchas “cosas” tapadas en la industria nuclear…

…por mucho que la UNSCEAR nos hable de ellos en cuatro lineas en la pagina 80

…sabemos que la potente maquinaria pagada por la industria nuclear habría sacado pecho y ofrecido mil entrevistas a los trabajadores que tan ricamente salieron “por su propio pie” de Fukushima.

Black Friday: Satanismo ¡Extremo! por Yom-5

Excelente video de YoM-5 donde nos habla de los orígenes reales del dichoso Black Friday, ese nuevo truño que nos llega desde los Estados Unidos y que vamos a aceptar como entregados borregos.

[Black Friday] Satanismo ¡Extremo! 11

Les recomiendo que lo sigan y que vean la serie completa de Satanismo Extremo ya que el youtuber Yom-5 es de lo poco realmente interesante que se salva de Youtube.

Vandellos I la fabrica de plutonio que fue “accidentada”

Sigo estando bloqueado en Twitter desde el 9 de julio…Twitter puede pasar sin mi y yo aumentando seguidores sin ni siquiera aparecer por allí.


Les pido perdón a todos mis lectores asiduos ya que me ha sido imposible el poder publicar la entrevista al “insider” que trabajo en el desmantelamiento de Vandellos I. Espero poder publicarla dentro de la semana entrante.

Les dejo la documentación que les prometí para que vean que todo lo que comentaba en esta ultima parte de la larguísima entrevista que me hizo Yom-5 es real.

[Un Técnico Preocupado] (Parte 3) El Quinto Grado 16.3

Esto es lo que podemos leer en la wikipedia sobre las centrales nucleares refrigeradas por gas (UNGG Uranium Naturel Graphite Gaz)  o reactores refrigerados por gas o GCR (su acrónimo en inglés, Gas Cooled Reactor) como la de Vandellos I.

Magnox es un tipo obsoleto de reactor de energía nuclear que, cuando funcionaba con un corto y antieconómico ciclo de combustible, podía producir plutonio para armas nucleares. Era originario del Reino Unido donde en total, se construyeron 11 plantas de energía con un total de 26 unidades.

…las dos primeras plantas (Calder Hall y Chapelcross) eran de propiedad inicialmente de la UKAEA y se utilizaron básicamente al principio para producir plutonio para uso militar, con dos cargas de combustible por año. Desde 1964 se utilizaron principalmente para ciclos de combustible comerciales, a pesar de que no fue hasta abril de 1995 que el gobierno del Reino Unido anunció que toda la producción de plutonio con finalidad militar había cesado

 

Maria Urizar y yo realizamos un programa junto al ya fallecido Alfredo Embid donde contábamos como España estuvo en posesión de un programa de armamento nuclear.

Dicha entrevista podéis escucharla desde la pestaña Podcast/Antiguos Podcast de UTP o pinchando en la imagen de arriba.

No estamos hablando de una historia conspiratoria estamos hablando de un secreto a voces donde los residuos nucleares terminaban convertidos en plutonio de uso militar. Podéis encontrar muchos mas enlaces en este comentario mio.

Os dejo por ejemplo este vídeo del escarabajo verde donde un antiguo trabajador del CIEMAT, el señor Yuste comentaba que en dichas instalaciones se EXTRAÍA EL PLUTONIO DEL COMBUSTIBLE GASTADO CON FINES MILITARES. Lo comenta en el minuto 4 del vídeo. Se refiere por supuesto a los residuos nucleares que eran desviados de la central de Vandellos I para extraerles el plutonio.

Tal y como comentaba en esa entrevista de Yom-5, se intento fabricar la bomba en mas de una ocasión, aunque las investigaciones mas serias fueron llevadas en el mas absoluto secreto en una de las zonas donde nunca pasa nada, Soria.

Algunos buenos artículos han sido publicados al respecto, pero siempre llenos de lagunas, y siempre muy a posteriori de cuando hubiesen causado sensación.

Uno titulado “El misterio de la bomba atómica que quiso fabricar Franco” redactado por
Manuel P. Villatoro el ocho de marzo del 2013 nos cuenta cosas como estas:

«Se barajan varios motivos por los que Franco pretendía conseguir fabricar la bomba atómica», afirma en declaraciones a ABC José Lesta, autor de «Claves ocultas del poder mundial», editado por «Edaf». «El primero, por supuesto, era entrar en el selecto club nuclear -lo que haría que España probablemente tuviera derecho a veto en la ONU-», completa el escritor.
«La persona que se obsesionó con el asunto fue Carrero Blanco»

Así, y por orden de Franco, en 1951 se creó la Junta de Energía Nuclear y se dio comienzo a un proyecto secreto para, en pocos años, conseguir disponer en el arsenal español de la bomba atómica. «Fue el general Juan Vigón quien se encargó de promover los primeros centros científicos y de centralizar a los teóricos y la ingeniería española que, en la década de los cincuenta, se diseminaban por toda la península», determina Lesta.

Con el capital, la tecnología y los conocimientos, Franco ya sólo necesitaba poder crear el combustible, el cual se elaboraba a base de plutonio. No obstante, la suerte quiso que la vecina Francia, que ya se había convertido también en una potencia nuclear, se ofreciera a ceder a España una central nuclear en la que poder fabricar el elemento que faltaba.

«Se trataba de una planta de grafito-gas que no necesitaba enriquecer el uranio para su funcionamiento y de cuyos residuos se podía obtener un producto de alto valor militar: el plutonio (…). La central de Vandellós I se inauguró después de un acuerdo de colaboración firmado entre Carrero Blanco y De Gaulle», destaca por su parte Garvi en el texto.

«Quizá sorprenderá a mucha gente el saber que España en la década de los sesenta disponía de los científicos -tanto teóricos, como ingenieros experimentales- para fabricar el artefacto. Por otra parte, también disponíamos, gracias a los franceses, de las centrales nucleares para la fabricación de plutonio militar –el cual podía ser creado en una cantidad de casi doscientos kilos al año-. Esta cantidad era más que suficiente para la elaboración en serie de un stock nuclear moderado y, con ello, comenzar una carrera armamentística», añade por su parte Lesta.
Franco ya sólo necesitaba poder crear el combustible.
Así, a finales de los 60, Franco sabía secretamente que la opción del armamento nuclear era una realidad salvo por un pequeño cabo suelto. «España carecía de un elemento clave, y no se trataba del material fisible, ya que incluso en ese sentido podíamos autoabastecernos de uranio procedente de nuestras minas -somos el segundo país europeo con reservas naturales de Uranio-. Ese elemento clave, que era un componente tecnológico indispensable para la detonación, fue conseguido de manera “casual” en el incidente nuclear de Palomares», finaliza el experto. (Nota de UTP.se refiere al mecanismo de detonación.

En un muy buen articulo publicado en El Espia Digital podemos leer bastantes detalles sobre este desarrollo nuclear español y sobre el vector de lanzamiento con que se pensaban desplegar esas cabezas nucleares en un evento militar: El cohete Capricornio.

Cohete Capricornio

Copio literalmente un extracto de dicho articulo:

Era evidente la intención del gobierno de Francisco Franco de lanzar un programa de armamento nuclear para dotar a España de bombas atómicas y “reforzar su posición internacional y convertirse en una potencia armamentística.” Un informe del gabinete de inteligencia de Estados Unidos desclasificado, fechado el 17 de mayo de 1974, aseguraba que “el gobierno de Franco tenía en proyecto y desarrollo un extenso y ambicioso plan nuclear que merecía la atención y vigilancia de los Estados Unidos“. Entre los planes de Franco se incluía la construcción de una central para enriquecimiento de uranio “cuya construcción dependía de una combinación de circunstancias incluyendo la política del gobierno que sucediese la muerte del dictador”.

El informe secreto de la CIA afirmaba: “España es uno de los países de Europa merecedores de atención por su posible proliferación de armas nucleares en los próximos años. Tiene reservas propias de uranio de moderado tamaño, un extenso programa de desarrollo nuclear, tres reactores operativos, siete en construcción y otras diecisiete en proyecto. También una planta piloto para enriquecimiento de uranio“. Añade el documento que España presidía una lista que incluía a Irán, Egipto, Pakistán, Brasil y la República de Corea, países que necesitaban “al menos una década para desarrollar su programa de armas nucleares”. “Algunos de ellos podría detonar un ingenio experimental antes de ese tiempo quizás considerablemente antes adquiriendo material u obteniendo ayuda extranjera”, explicaba la CIA. Destaca, además, que la dictadura franquista no había firmado el Tratado de No Proliferación de Armas Nucleares, suscrito por 19 países. Los analistas de la agencia estadounidense tenían sus dudas de que España prosiguiera en su desarrollo nuclear. Hacían depender esta alternativa de los problemas internacionales respecto a Gibraltar y Norte de África (Ceuta y Melilla “y quizás un gobierno post Franco inseguro”).

Planos del diseño de la bomba atomica española

En 1976 se aprobó la construcción del Centro de Investigación Nuclear de Soria, capaz de obtener anualmente plutonio suficiente para una veintena de cargas nucleares, y se fijó un término de entre 5 y 7 años para la primera prueba militar atómica.. Hasta 1980 continuó insistiéndose en el desarrollo de armas nucleares; en esta fecha, el presidente norteamericano James Carter amenazó con severas medidas y en 1981 España suspendió su programa (tras el 23-F), dos años después ingresó en la OTAN y en 1987 suscribió el NPT OTAN  («Nuclear Non Proliferation Treaty»), una forma de control que el presidente Felipe González calificó de «hipócrita y humillante».

Sin embargo, durante este intervalo de tiempo se empezó a bosquejar un cohete bifásico de 18 m y 15 toneladas, el Capricornio, y los estudios prácticos del arma atómica siguieron en secreto, estrechamente relacionados con otro programa de submarinos atómicos.

Estas actividades encubiertas no pasaron desapercibidas y en 1986 el Partido Socialista Francés (PSF) señalaba que «la negativa española a una entera integración militar en la OTAN sólo puede explicarse con el propósito de fabricar armas nucleares». Estados Unidos renovó las amenazas y España firmó el Tratado anteriormente citado, pero para entonces, según muchos técnicos, todo el trabajo estaba hecho. En efecto, un miembro de la Junta de Energía Nuclear dijo en 1987 que «la decisión de fabricar armas nucleares ya no es una cuestión de tiempo, si no de política nacional».

Felipe González firmó el tratado de no proliferación nuclear, publicado el 13 de diciembre del 1987, según se explicó en aquel entonces, para aplicar y construir centrales nucleares en el país y abastecer de energía eléctrica a la población. Pero luego vinieron la excesiva cantidad de reserva de plutonio y uranio que tenía España, añadiendo además el cierre de varias centrales nucleares.

El uranio se enriquece según el uso que se le vaya a dar y el proceso es diferente según sea para centrales nucleares o armamento nuclear ¿Como nos explicamos que España esté comprando a Francia uranio enriquecido para sus centrales nucleares teniendo una planta en Salamanca de enriquecimiento de uranio? Por otro lado ¿Para que almacena plutonio en Córdoba? Si se han paralizado mediante la moratoria nuclear, los proyectos de más centrales nucleares, se están desmantelando paulatinamente las ya existentes… ¿Para qué tiene España  una de las reservas de uranio más importantes del mundo?

Menos de dos años mas tarde de la firma de ese tratado de no proliferación se produjo el “accidente” de Vandellos I.

Os aseguro que os va a resultar muy interesante la entrevista a este insider que trabajo en dicha central.

 

 

Yom-5 me hace el quinto grado

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Una larguisima entrevista que se nos paso a Yom-5 y a mi en plis-plas a los dos…que cuando nos dimos cuenta habíamos batido todos los records de duración incluso para discursos cubanos, je, je, je.

Os dejo los dos enlaces a las dos partes de la entrevista, espero que os gusten y la disfrutéis tanto como yo al participar en ella.

Eso si, pido perdón por haber pronunciado alguna que otra palabra mal sonante…hay mucho merecedor de ellas en estos vídeos.

[Un Técnico Preocupado] (Parte 1) El Quinto Grado 16.1

[Un Técnico Preocupado] (Parte 2) El Quinto Grado 16.2

Por cierto tengo que daros la grata noticia que por fin he podido entrevistar al compañero técnico que estuvo en el desmontaje de vandellos I y del que en breve os pondré un podcast con su entrevista.

¿Dónde están las reconstrucciones oficiales del accidente del avión Germanwings 4U9525?

Todos los que dudamos del sistema “nos preocupamos” cuando en un caso complejo como es un accidente aéreo se nos ofrece en bandeja al culpable. En bandeja de plata…hablo del reciente caso del accidente del avión de la compañía GermanWings 4U9525.

Fotos oficiales accidente Germanwings 4U9525 “Curiosamente siempre aparece el trozo de fuselaje con el numero de identificación”.

Este seria mas o menos el resumen oficial gracias a Leovigildo:

El problema es que en la sociedad de la información estamos tan malacostumbrados a que lleguen raudas y veloces las noticias, que si hay que esperar nos volvemos locos y se abre la caja de los truenos, más conocida como circo mediático.

La versión oficial, al igual que las no oficiales, van evolucionando conforme van saliendo más datos, pero sostiene que:

4U9525 despega con 30 min de retraso de Barcelona
4U9525 (identificación y nombre del avión) Inicia un descenso controlado de en torno a unos 2000 ft/3500 ft por minuto manteniendo una velocidad estable. Tanto foros de aficionados y especialistas como la V.O. coinciden en que mantenía el funcionamiento de los motores y que estos no fallaban.
– Durante el periodo de descenso inusual hasta la colisión, transcurrieron 8 minutos en los que no hubo comunicación. Como no daban señales, la DGAC inició el protocolo en caso de aeronave que no responde y se comporta de forma extraña. Posteriormente el avión se estrella.
– La fiscalía dice con sólo una de las cajas encontradas y en menos de 36h que las causas son que el copiloto Lubitz se encerró en la cabina aprovechando que salió el piloto e inició el descenso cambiando los parámetros del A/C (Nota UTP. Control de altitud) a 96 ft. Datos que respaldan las voces de la caja negra encontrada (sobre la cuál también dicen, se oyen los gritos de los pasajeros y la respiración calmada del copiloto)

La versión no oficial y no magufa (useasé, nada de ovnis, ni lásers, ni derribo intencionado ni cosas por el estilo), y la que sostengo, apunta a un fallo mecánico alegando que:

– No se ha justificado y sigue sin hacerse los 30 min del retraso.
– El avión afectado estuvo en revisión justo el día anterior, y tenía 24 años de antiguedad. Edad operacional, pero no le quedaría mucho para jubilarse.
– Absoluto caos con las noticias iniciales donde unos dicen una cosa y otros dicen otra. La BEA no contribuye.
– La BEA tiene su credibilidad manchada por mentir -y ser cazada- en las investigaciones del accidente del vuelo 296 de Air France en 1988 (ver informe, lo he puesto tres veces ya)
– Hay bastantes accidentes e incidentes causados por fallos en las sondas pitot (he puesto vídeos y ejemplos), uno famosete y al que se recurre últimamente es al LH rumbo a Bilbao de noviembre de 2014, que entró en un descenso inesperado e involuntario por problema en las sondas (Airbus reconoció que ante unas determinadas circunstancias, el avión puede quedarse bloqueado en un descenso y desarrolló un protocolo a seguir en caso de que se diera esta incidencia para parchear el problema, pero no solucionó el mismo).
– Tras el Air France 447 en 2009 causado por un fallo en las sonda pitot, Airbus reemplazó todos los pitot en los 340 y 330, y es un problema que se conocía desde 2004.

Sonda Pitot

– La EASA (agencia europea para la seguridad aeronáutica) en varios informes de 2014 llama a revisión y sustitución de TODAS las sondas para los airbus 318/319/320/321 en todas sus configuraciones, y da un plazo de 48 meses a Airbus para que se efectúe. Hablamos de unos 7200 aeronaves en todo el mundo.
– En la historia de la aviación (y son muchos años y muchos vuelos), sólo 11 accidentes han sido causados por inmolación de sus pilotos, y ninguno en Europa. Sería el primero. Además, las causas que alega la V.O. son de lo más peregrinas y tirando incluso de ad-hominen.
– Las cajas negras no registran ni los gritos del pasaje ni la respiración de los pilotos, salvo esto último claro está, cuando transmiten por radio a torre mientras hablan, pero nada más, y aquí no hablaron.
– Como un fallo mecánico dañaría bastante la imagen de Airbus y tendría consecuencias económicas nefastas para el grupo Airbus y las aseguradoras, conviene que la investigación se encauce en la medida de lo posible para que resulte lo menos perjudicada, y la opción más barata es la de un piloto chalado.
– Es con diferencia uno de los accidentes aéreos civiles que más rápidamente se han resuelto. Sirva de ejemplo que el de Spanair tardó 2 años y los Malaysian y el Air Asia siguen siendo una incógnita…

Espero que se entienda un poco más por dónde van los tiros.

Lo primero que nos preguntamos  muchos es (gracias AYN RANDiano2):

¿Donde están las famosas reconstrucciones que tanto les gusta a la prensa mostrarnos a la gente común?

“Ningún mass mierda se ATREVE a publicar una reconstrucción así de este desastre aéreo”. (cita de AYN RANDiano2)

Solo se han atrevido con “cosas” como esta…donde se atreven a contarnos que fue el ala derecha la primera que toco la montaña…¿Ala, que ala?

Sepan vds. que el tren de aterrizaje y los motores de un avión de pasajeros sobreviven siempre a un accidente aéreo, sea de la magnitud que sea, siempre son reconocibles…al igual que la marca visible del primer punto de impacto…siempre hay un primer punto de impacto salvo en el caso de que el avión hubiese explotado en pleno vuelo.

Les ruego que pierdan un rato y vean fotografías de accidentes reales de aviación…se que es desagradable, pero no hay mejor forma de despertar que hacerlo por uno mismo.

Siempre y digo siempre (si ha existido tal accidente claro…MODE CONSPI OFF) se ha podido recuperar un trozo de la turbina o del tren de aterrizaje de un avión de pasajeros de gran tamaño…vean por ejemplo como han encontrado parte de la turbina del accidente Rio-Paris que cayo desde una altura de casi 11.000 metros, eso es lo mismo que chocarse contra una montaña.

Pues ya ven a casi 4000 metros de profundidad han encontrado eso que ven en la fotografía, la parte mas dura de una de las turbinas.

Tengo que añadir que tal como se comentaba en el resumen que mostraba mas arriba las cadenas de errores en la técnica moderna es causa de muchos de los últimos grandes accidentes investigados, acuérdense de aquellas sondas a las que se bajaba temperatura con hielo en  el vuelo 5022 de Spanair.

Así que veremos que los mass media de la reconstrucción no hablan

…No creen que seria lo mas normal para la aerovia Barcelona-Dusseldorf no atravesar las zonas mas altas de Europa. (se que la linea verde es imposible por la rotación de La Tierra, pero tambien es ilógica la ruta que nos han vendido)

Porque esto es lo que han visto los televidentes.

Y por supuesto nadie les ha informado que han cambiado la ruta desde el accidente siendo ahora esta…

Germanwings (4U) #9529

Que si nos ponemos en plan conspiranoico incluye dos pedazo de 11,s.

Si quieren dejar zanjado todo este asunto deberían habernos mostrado la marca visible del impacto (siempre hay una) y los restos de motores, cola o tren de aterrizaje…lo demás es solo lo de siempre, dejar el campo abonado para las historias conspirativas baratas como dice Yom-5. 

Vuelvo a reiterar mi mas profundo pésame a las familias de las victimas.

Edito que se ha llegado a ver en un vídeo parte de uno de los trenes de aterrizaje.

La verdad del atentado en París Charlie Hebdo según YoM-5

Estos días tras el atentado en París a la revista Charlie Hebdo hemos oído miles de versiones conspiranoicas a cada cual mas delirante…

Pero lo que nadie nos ha contado es que tanto ISIS como su anterior creación Al-Qaeda con su ya difunto Bin Laden al frente son invenciones del poder yankie amparado por la red sionista que se esconde detrás…

Isis Dude. ¿Quien se esconde detrás de ISIS?

Y es que se nos olvida los orígenes de eso que tan alegremente llamamos hoy día terrorismo islámico…¿Se acuerdan de quien formo y armo a los “luchadores de la fe” (Muyahidines) que combatieron a los rusos en Afganistan?

Se nos olvida muy pronto que Bin Laden procede de una multimillonaria familia saudí amiga de Bus padre…se nos olvidan muchas cosas…se nos olvida como toda esta supuesta lucha de occidente contra estos “terroristas” es un acto mas de Hollywood que una lucha real.

Se nos olvida que Al Qaeda es una invención mas para saquear países con el beneplácito de la comunidad internacional

Y ahora si, vean estos dos estupendos videós de Yom5…sobre el atentado en París a la revista Charlie Hebdo y escuchen lo que nos les contaran por TV.